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阿里66亿元,增持圆通剑指顺风空运布局出口?

2020-09-04 09:35   来源: 互联网    阅读次数:29

阿里收购的背后是与顺风争夺更多资源的竞争。受阿里增持的人民币66亿元的影响,截止9月2日,袁通全资子公司--元通快递(国际)有限公司的股价上涨259.3%,至29.8亿港元,每股7.15港元。在业界看来,阿里花了很多钱在元通,主要是对它所拥有的航空资源感兴趣,这不仅为阿里的国际外贸业务提供了有效的支持,而且在航空枢纽和航线的数量上也是唯一能与顺丰竞争的企业。

九月一日晚上,阿里增持圆通的传闻终于落地。在战略合作签约仪式上,阿里巴巴以66亿元的价格增持了远通快递12个百分点的股份,阿里网络、阿里风投和菜鸟供应链共持有22.5%的股份。然而,与传言相反,阿里增持后并没有成为元通的大股东,而上海元通胶龙投资发展(集团)有限公司仍是元通的控股股东。袁通创办人兼董事长余维娇控制着该公司41%以上的股份,而该公司是元通快车的实际控制人。

据元通负责人介绍,元通与阿里和新秀的战略合作包括两大领域:全球化和数字化。

这意味着,除了快递物流、空运、国际网络和供应链之外,数字技术等领域也将密切联系和协调。

值得注意的是,就在阿里和元通宣布合作的当天,元通还宣布了拟私募发行A股的计划,计划金额不超过45亿元,用于建设多功能网络枢纽中心、交通网络升级项目、信息系统和数据能力以及补充流动性。

与此同时,根据相关媒体最近披露的消息,中通将于今年年底在香港进行第二次上市,筹资20亿美元;世纪将剥离上市制度,寻求在香港上市的时间;京东物流将以30亿元的总价收购十字快运集团有限公司的控股股权,并为上市铺平道路。

尽管中通和白石的官员没有对上市消息发表评论,但面对上半年同行频繁的资本流动,圆通不禁产生了一种紧迫感。无论是与Yunda争夺市场第一,还是物流基础设施的紧急成本投资,都需要大量资金来填补。

阿里选择花很多钱在元通,是为了看到后者在航空资源方面的独特优势。一位高级物流专家告诉"新京报",元通和阿里不仅深化了在物流领域的合作,还能充分发挥各自在航空、国际和其他领域的优势,形成差异化的竞争优势。

值得注意的是,元通和顺丰是中国仅有的两家拥有自己航空公司的私人快递企业。

在这方面,"北京商报"记者将顺丰和元通在航线、货机资源等方面进行了比较。根据这两家公司2020年半年一次的报告,顺丰共有73架自营和租赁货机,2004年所有货机和散装航空公司的航线总数为2004年,国际小包裹业务覆盖了全球225个国家和地区。元通拥有自己的12架飞机。云通国际的子公司在17个国家设有公司实体,在世界各地有46个自建地点,覆盖2000多条国际航线。

不仅如此,元通和顺丰还在大型物流枢纽建设上投入了大量资金。元通嘉兴机场和顺丰鄂州机场分别投资66.1亿元和372.6亿元。顺丰预计,机场建成后,货物和邮件吞吐量将达到245万吨,旅客吞吐量将在2025年达到100万人次。除了紧缩的政策红利外,这两家公司还在航空运输领域相互角力,同时为了在同行面前争夺空间资源,并提前设置行业壁垒。

根据数据,今年上半年顺丰航空共发运约782100吨,其中整架货机发运407800吨,比去年同期增长60%。元通国际集团盈利22.1亿港元,比上年同期增长22.3%。



阿里66亿元增持圆通 剑指顺丰空运布局出口?



在疫情的检验下,如何开辟医疗和民用物资流通的双向渠道,解决单纯依靠客机腹式运输的尴尬局面;如何避免长时间的大停飞和高运价的再次发生;如何帮助外贸商人顺利向海外运输货物,实现收入增长,这不仅是政府有关部门和物流企业迫切需要解决的问题,也是电子商务企业在规范控制的形势下对物流基础设施给予稳定有效的支持的迫切需要。

事实上,虽然目前的航班已经恢复,但跨境电子商务的物流主管告诉"北京商报",目前的物流运费仍然很高,而较大的电子商务企业则更具弹性。在进口方面,受国际形势的影响,国际出口和国内需求并不太高,因此进口跨境业务不像去年同期那么高。

在国际出口方面,根据阿里2021年第一季度的数据,跨境和全球零售业务收入为70.12亿元,比去年同期增长26%;跨境和全球批发业务收入为32.04亿元,比去年同期增长43%;东南亚电子商务平台Lazada的季度订单同比增长100%以上;来自新兴网络的物流服务收入为77.13亿元,比去年同期增长54%。

依靠元通的航空货运资源,无论是阿里的跨境业务,还是元通航空和资本优势的叠加,都可以从合作中获益。今年7月,京东投资1亿美元,用于利丰集团的战略投资,利丰集团是一家领先的国际供应链企业。前者不仅可以共享利丰集团的全球供应链网络,还可以借助利丰集团自身的品牌建设能力,帮助京东提高国际品牌资源储备。然后,一个月后,京东物流以30亿元的价格获得了快速运输的航空物流资源。一位快递行业人士认为,虽然跨速度运输积累了航空物流,但缺乏自主飞机的不足。

电子商务的触角将延伸到电子商务的触角,物流仓库网络将到来,这两者自始至终都是唇齿相依的关系。一位与这位新秀关系密切的人士告诉"北京商报",这位新秀目前对跨境出口非常看好,今年上半年的整体表现超出了该集团的预期。




责任编辑:iiihyt
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