随着318国道泰萨充电站的开通，特斯拉正式开通了成都至拉萨的收费路线，特斯拉用户开进西藏的梦想已经成为现实。

这条线路约有2011公里长，有两个超级充电站和11个目的地充电站，平均每154公里有一个充电站。密集的充电站为用户提供了更自由的路线规划。不仅如此，这13个充电站充分考虑了道路条件、海拔高度、酒店及沿途风景优美的分布，分别建于成都、雅安、康定、新都大桥、理塘、巴塘、芒冈、左贡、巴祖、博米、鲁朗、公布江达、拉萨等地。不同地点有不同的生活服务设施，为前往西藏的用户提供充分的支持。用户可以白天旅行，晚上充电，第二天早上开始通电，用更多的能量欣赏沿途美丽的自然风光。

特斯拉已经开通了从上海到成都的收费路线。现在，在从成都到拉萨的收费路线之后，用户可以驾驶特斯拉从中国东部的上海到中国西部的拉萨，行驶5000公里到中国西部的拉萨。在"中国风景大道"，他们可以穿越平原、丘陵、盆地、高地和其他道路，享受从中国东部到西部的自然和人文景观。完成"驾驶电动汽车穿越中国"的壮举。

不仅从成都到西藏，特斯拉还在许多广受欢迎的线路上广泛分布收费网络，这可以支持用户完成从哈尔滨到三亚、北京到上海、兰州到深圳等的超长距离自动驾驶。到目前为止，特斯拉收费网络在中国分布着150多个城市，横跨东西，贯穿南北，为用户的日常免费旅行奠定了基础。

此外，特斯拉还在中国市场上提出了"不敏感收费"的概念，允许用户根据不同的旅行场景选择不同的充电方式。在城市生活中，用户的高频旅游场景包括购物中心、办公楼以及城市周围的景点。在这些场景中，特斯拉安排了大量的超级充电站和目的地充电站，以进一步提高城市收费的便利性。在长途旅行中，用户可以选择高速附近的超级充电站来快速补充电力，沿途的充电站通常设有餐厅、超市、洗手间等设施，方便用户停车休息。全方位的"无意义的收费"体验消除了用户的充电焦虑。

进入2020年，特斯拉计划在中国新建4000多个超级充电站，是过去五年总建设量的两倍。与此同时，特斯拉V3超级充电站在各大城市的建设也在加快。V3超级充电站可以补充200公里的服务里程约15分钟，大大缩短平均充电时间，进一步提高超级充电网络的运营效率。

随着特斯拉在中国充电网络的不断完善，用户的出行半径将逐步扩大，将特斯拉从梦想变成现实。特斯拉将继续建立充电网络，为车主提供便捷、快捷的"无意义充电"体验，并与更多消费者合作，"加速世界向可持续能源的转变"。