在公共交通优先发展战略的指导下，我国公共交通发展水平已经有了大幅提升。尤其是城市轨道交通，在一份由中国城市轨道交通协会发布的《中国城市轨道交通年度统计分析报告》中显示，北京连续10年有新轨道开通，全年累计完成客运量38.5亿人次，平均每天“上班”18.6个小时……北京轨道的客流量和勤快程度全国第一；北京在进入了“轨道时代”的同时，也极大地提升了我们出行的便捷性。

与地面公交相比，轨道交通线网逐渐完善，具有更加便捷，更加准时的特点，我们在出行时也会偏向选择轨道交通。而当前，地面公交凸显出一些影响发展的普适性问题，例如线网布局不完善、公交运营效益低、行业监管力度不够、公交服务水平不高，如候车环境差、候车时间长、高峰时段车厢内拥挤度较高等。

但轨道交通在其发展过程中，也有着不得不面对的问题，比如投资大、建设周期长，轨道网实施后，在很长时间内难以改变。与之相反，地面公交投资小，基础实施也已经基本完善，同时，地面公交线路的组成比轨道交通具有更多的灵活性，可以根据不同的时间段、不同的客流需求进行调配。这些优点，使得地面公交成为中短途运输的主力军。但在当前，急需提升地面公交的便捷性、可靠性、舒适性及安全性，推动地面公交的智能化水平建设，为公众提供更好地服务。

那么，如何提升地面公交智能化水平？

利用大数据、云计算、物联网等新兴技术开展公交智能化建设，对海量多模式的公交大数据资源进行挖掘分析，对客流、车辆等进行动态监测，对公交供给能力和公交企业运营组织能力进行考核评价，从而进一步提高公交运营监测水平，提高公交管理决策的精准化和科学化水平，提高公交服务水平，已经成为公交智能化发展的趋势。

依托于北京市交通运行监测调度中心关于“公交运营监测考核评价关键指标提取与可视化分析应用（公交线网优化课题）”项目，以及当前政府、公交企业和社会公众面临的问题和需求，交研智慧自主研发了公交运营监测考核评价分析及可视化系统，通过建立公交运营监测考核评价指标数据库，进行公交运营监测考核指标算法模块开发，开展公交运营监测、公交指标数据分析、公交线网评估、公交出行特征分析、公交运营监测报告等功能建设，为常态化、专题化、定制化的考核评价分析工作提供系统支持。

公交运营监测考核评价分析及可视化系统

公交运营检测