现在看来，很显然中高端豪华车大部分的市场份额仍然还是被合资车占据着，也正是如此，才反映出了众多国产汽车品牌仍然还是有着非常大的发展空间，咱们都知道，自从哈弗H6火了以后，连续好几年都稳居紧凑级SUV销量王的位置了，甚至巅峰时月销6万的成绩让大众，丰田都羡慕，但在20万级车型以上，要说有着非常出色市场表现却寥寥无几，不过，这并不是国人缺乏消费能力，要知道，在最近这两年，尽管奔驰GLC，宝马X3的售价起步都达到了近40万，但仍然是月月销破突破一万辆+，所以，国产车之所以难以得到充分的发挥，更多的还是因为缺少被国人的认可。

一辆接着一辆优秀的国产车相继诞生，不得不说，现在的国产车完全是有了焕然一新的蜕变，而在当下最主流的大7座SUV领域中，全新比亚迪唐的到来，也真的是刷新了咱们对国产车的认知，它不仅有着一身比奥迪Q7还漂亮的颜值，并一样拥有了一身精湛的制造工艺，甚至还一度被誉为"公路塔克"，开出去，整车安全性能够比肩宝马X5，如果单单从整车实力来看的话，全新比亚迪唐可以说一点都不会逊色丰田汉兰达，甚至在一些方面比汉兰达做到了还要优秀，可偏偏就是赏识它的人不多，不免令人唏嘘，或许就如很多人所说的，如果比亚迪唐不是国产车的身份，一定会给汉兰达带来很大的压力。

同样作为一款大7座旗舰SUV，不可否认，比亚迪唐在市场上的表现不是很有出色，但对它更加深入的了解后就会发现，比亚迪唐可以说在全车各方面都做到了真不差，还记得第一次看见它的时候，也完全的被整车呈现出的那种既视感给惊艳到，大嘴式前脸在和两侧犀利的LED搭配下，使得整个车头不仅非常气派，营造出的视觉冲击感也相当激进，车身两侧打造的尽显年轻，大气，在侧面看去，比亚迪唐比奥迪Q7还要漂亮。

比亚迪唐的全车重也达到了近2吨，车长也做到了4870mm，车宽1940mm，车高1720mm，同时再配以2820mm的轴距，一进入到车内，车内空间也做到了一点都不输汉兰达，一样能够很出色满足车主平时各方面的用车乐趣。

比亚迪唐经过全新换代后，除了在颜值上的蜕变，整个内饰布局呈现出的视觉感也都要让人觉得更加简洁，有档次感了，悬浮式在中控台上的12.1英寸中控液晶屏也非常的有科技感，细心去看，还能够感受到，车内在得益于大面积的软性材质包裹和双缝线工艺的包裹后，从而体现出的触摸感都还比较的细腻，配置上，比亚迪唐也做到了要比汉兰达丰富很多。

比亚迪唐作为一款旗舰SUV，整车实力自然也都不会差，它不仅起步就搭载了一台可爆发出205匹马力的2.0T发动机，它还将传动系统全系标配了6AT变速箱，难得的是，比亚迪唐的底盘调校还是由前奔驰S级大师所调校，同时再配以前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的加持，从而赋予了比亚迪唐一流的整车乘坐舒适感，百公里8.9L的油耗也基本是做到了和汉兰达不相上下，总之，无论是在各方面看去，比亚迪唐都可以说是一款值得认可的好车，关键它最低只要12.49万的售价还足足比汉兰达廉价了11万，无奈偏偏就是赏识它的人不多，可惜了一辆好车。